A Tmcel Moçambique Telecom procedeu à entrega de bens de primeira necessidade e produtos de higiene às vítimas das cheias e do ciclone Gezani, canalizando o apoio através do Instituto Nacional de Gestão e Redução do Risco de Desastres (INGD). A ação insere-se no conjunto de iniciativas que visam mitigar os impactos das recentes inundações que afetaram várias regiões do país, deixando inúmeras famílias em situação de vulnerabilidade.
A cerimónia de entrega decorreu num ambiente marcado pelo espírito de solidariedade e cooperação institucional, refletindo o empenho conjunto entre o setor privado e as autoridades públicas na resposta às emergências humanitárias. A TMCEL, enquanto operadora de bandeira nacional, reiterou o seu compromisso de continuar a desempenhar um papel ativo não apenas no domínio das telecomunicações, mas também na promoção do bem-estar social.
O Presidente do Conselho de Administração da TMCEL, Mahomed Mussá, destacou que a iniciativa enquadra-se na política de responsabilidade social da empresa, sublinhando que, em momentos de crise, as instituições devem unir esforços para apoiar as comunidades afetadas. Segundo afirmou, a empresa acompanha com preocupação os efeitos das calamidades naturais que ciclicamente atingem o país e entende ser seu dever contribuir de forma concreta para aliviar o sofrimento das populações.
O donativo entregue é constituído por produtos essenciais destinados a responder às necessidades imediatas das famílias afetadas, nomeadamente duas toneladas de arroz, uma tonelada de farinha de milho, 400 litros de óleo alimentar, 35 volumes de produtos de higiene, bem como 30 volumes de vestuário e calçado diverso. Estes bens serão distribuídos às comunidades mais afetadas, de acordo com os critérios de priorização definidos pelas autoridades competentes.
“Esta singela doação possui um significado especial, pois resulta de um gesto espontâneo de solidariedade dos colaboradores da TMCEL. Reflete o compromisso da operadora em estar presente não apenas através da conectividade, mas também no apoio direto ao bem-estar das populações nos momentos mais difíceis”, afirmou Mahomed Mussá, acrescentando que a empresa continuará disponível para colaborar em futuras ações de assistência humanitária.
Por sua vez, a Presidente do INGD, Luísa Meque, enalteceu o gesto solidário da TMCEL e dos seus colaboradores, considerando-o um exemplo de responsabilidade social corporativa. A dirigente sublinhou que a coordenação entre o setor privado e as autoridades nacionais é fundamental para assegurar uma resposta eficaz e célere às situações de calamidade, garantindo que a ajuda chegue, com a maior brevidade possível, às zonas mais afetadas.
As recentes cheias e a passagem do ciclone Gezani provocaram danos significativos em infraestruturas, habitações e meios de subsistência, agravando as condições de vida de milhares de famílias. Neste contexto, iniciativas como a da TMCEL assumem particular relevância, ao reforçarem os esforços do Governo na assistência humanitária e na reposição das condições mínimas de dignidade às populações afetadas.
Com esta ação, a TMCEL reafirma o seu posicionamento como uma empresa socialmente responsável, comprometida com o desenvolvimento sustentável e com o apoio contínuo às comunidades moçambicanas, sobretudo em períodos de adversidade.

O Governo moçambicano iniciou a contagem decrescente para uma decisão estratégica que poderá redefinir o controlo de um dos mais importantes corredores rodoviários da região. A concessão da Estrada Nacional Número 4 (EN4), actualmente explorada pela sul-africana Trans-African Concessions (TRAC), termina em Fevereiro de 2028 — e o Executivo já admite avançar para um novo concurso público.
A medida surge após o Conselho de Ministros ter apreciado o relatório técnico de avaliação do contrato, assinado em Maio de 1997 entre os Governos de Moçambique e da África do Sul. O acordo entrou em vigor em Janeiro de 1998, com duração de 30 anos.
Segundo o porta-voz do Governo, Inocêncio Impissa, o contrato foi cumprido regularmente e os objectivos inicialmente definidos foram alcançados. No entanto, a decisão de lançar concurso público indica que o Estado não pretende uma renovação automática.
Três décadas de exploração: que balanço real?
O projecto da EN4 envolveu um investimento inicial estimado em cerca de 6,5 mil milhões de randes, dos quais 40% aplicados em território nacional. A concessão incluiu a construção, financiamento, operação e manutenção de aproximadamente 600 quilómetros da via, que liga o Porto de Maputo ao interior sul-africano, sendo considerada vital para o comércio regional.
Contudo, a avaliação oficial positiva não dissipa um conjunto de questões que permanecem fora do debate público:
Quanto arrecadou efectivamente a concessionária em receitas de portagem ao longo de 30 anos?
Qual foi o nível de retorno financeiro líquido após a recuperação do investimento inicial?
Que percentagem das receitas permaneceu em Moçambique?
Houve transferência efectiva de tecnologia e capacitação técnica nacional?
Fontes do sector dos transportes consultadas pela Visão Moçambique defendem que a discussão deve ir além do cumprimento formal das cláusulas contratuais, exigindo uma auditoria pública detalhada às receitas acumuladas, custos operacionais e lucros distribuídos.
A EN4 como activo estratégico
A EN4 é mais do que uma estrada concessionada. Trata-se de um corredor logístico estratégico que influencia directamente:
O escoamento de exportações;
A competitividade do Porto de Maputo;
O custo do transporte rodoviário;
O preço final de bens essenciais.
Transportadores e operadores logísticos têm manifestado, ao longo dos anos, preocupação com o peso das portagens nos custos operacionais. Pequenos empresários e cidadãos questionam se o modelo actual equilibra adequadamente interesse público e retorno privado.
Com o fim do contrato à vista, analistas consideram que o momento representa uma oportunidade rara para renegociar termos, rever tarifas e reforçar a participação nacional na gestão de infra-estruturas estratégicas.
Concurso público: mudança real ou continuidade disfarçada?
O anúncio de que será lançado um concurso público abre espaço a diferentes cenários. A própria TRAC poderá concorrer novamente, competindo com eventuais consórcios nacionais ou internacionais.
Contudo, experiências semelhantes noutros países mostram que concursos podem, na prática, resultar na recondução do operador anterior, mediante ajustes contratuais mínimos.
A questão central que se coloca é se o Estado moçambicano pretende:
Manter o modelo actual com pequenas revisões;
Reequilibrar profundamente os termos financeiros da concessão;
Introduzir maior participação de capitais nacionais;
Ou considerar modelos alternativos de gestão, incluindo eventual participação estatal directa.
Transparência como teste político
O processo que se desenha até 2028 será também um teste à governação económica do país. A divulgação pública dos termos do novo concurso, critérios de avaliação e eventuais auditorias independentes será determinante para garantir confiança pública.
Especialistas defendem que activos estratégicos como a EN4 não devem ser avaliados apenas sob a óptica da rentabilidade privada, mas também do impacto macroeconómico, da integração regional e do desenvolvimento interno.
O fim da concessão à TRAC coloca o Governo perante uma decisão estrutural: reafirmar o modelo concebido no final dos anos 1990 ou redesenhar a arquitectura de gestão de infra-estruturas estratégicas à luz das actuais prioridades económicas.
Até Fevereiro de 2028, o debate promete intensificar-se. O que está em causa não é apenas a gestão de uma estrada, mas a definição de quem controla e beneficia de um dos principais corredores económicos do país.

O Conselho de Ministros aprovou, esta segunda-feira (17 de Fevereiro), a criação do Gabinete de Coordenação do Projecto da Linha Férrea Norte-Sul, uma estrutura técnica que passa a liderar a implementação de uma infra-estrutura considerada estratégica para garantir a interligação territorial do país.
A decisão foi anunciada pelo porta-voz do Governo, Inocêncio Impissa, no final da sessão do órgão. Segundo explicou, a medida insere-se no quadro dos esforços do Executivo para assegurar uma ligação ferroviária contínua entre as diferentes regiões nacionais, reforçando a coesão territorial e promovendo maior integração económica.
De acordo com o porta-voz, a Linha Férrea Norte-Sul constitui um projecto estruturante, destinado a facilitar o transporte de pessoas e mercadorias, reduzir custos logísticos e estimular o comércio interno. A infra-estrutura deverá igualmente potenciar corredores de desenvolvimento, dinamizar sectores produtivos e contribuir para o crescimento sustentável do país.
Com a criação do novo gabinete, o Governo pretende reforçar a coordenação técnica, o planeamento estratégico e o acompanhamento rigoroso das diferentes fases do projecto. A estrutura será responsável por articular as várias entidades envolvidas, assegurar a mobilização de recursos e garantir maior eficiência na execução da iniciativa.
O Executivo considera que a implementação da Linha Férrea Norte-Sul representa um passo decisivo para consolidar a integração logística nacional e fortalecer as bases para o desenvolvimento económico e social do país.

O jornalista e analista moçambicano Alexandre Chiure lançou, na cidade de Maputo, um posicionamento firme e crítico sobre a atual greve dos médicos, defendendo que, apesar da legitimidade das reivindicações, a paralisação não pode assumir contornos de retaliação que coloquem vidas em risco.
Falando durante um programa televisivo, Chiure reconheceu que os profissionais de saúde têm fundamentos sólidos para exigir melhores condições de trabalho, salários dignos e reformas estruturais no sector. No entanto, alertou que a forma como a greve vem sendo conduzida levanta sérias preocupações humanitárias “Greve dos médicos não pode servir de vingança contra o povo”.
Segundo o analista, há indícios de que a ausência de organização eficaz e a falta de garantia de serviços mínimos estejam a agravar a situação nas unidades sanitárias, onde pacientes vulneráveis enfrentam atrasos, negligência involuntária e, em alguns casos, desfechos fatais.
Num tom investigativo e crítico, Chiure questiona se a estratégia adotada por algumas estruturas representativas da classe médica não estará a ultrapassar o limite da reivindicação legítima para entrar no campo da confrontação direta com o Estado, tendo como consequência colateral o sofrimento da população. Para ele, qualquer movimento grevista no sector da saúde deve ser cuidadosamente planeado, assegurando equipas de emergência, funcionamento mínimo de serviços essenciais e mecanismos claros de comunicação com a sociedade.
O analista apelou à Associação Médica e aos profissionais do sector para que adotem uma postura estratégica e ética, lembrando que o direito à greve é constitucional, mas não pode sobrepor-se ao direito à vida. Defendeu ainda que o diálogo institucional deve ser reforçado, com mediação transparente e compromisso político sério para responder às reivindicações apresentadas.
Em síntese, Alexandre Chiure sustenta que a luta por direitos laborais é legítima e necessária, mas insiste que ela deve ser conduzida com responsabilidade social, equilíbrio e profundo respeito pela vida humana, sob pena de transformar uma causa justa numa crise humanitária evitável.

O economista norte-americano Jeffrey Sachs manifestou-se optimista quanto às perspectivas de desenvolvimento de Moçambique para os próximos 25 anos, após um encontro mantido na capital etíope com o Presidente da República, Daniel Chapo.
Falando à margem do encontro, Sachs destacou o potencial transformador dos recursos naturais do país, particularmente as receitas provenientes da exploração do gás natural. Segundo o economista, a correcta gestão e canalização estratégica dessas receitas poderão representar um ponto de viragem decisivo para o desenvolvimento económico e social de Moçambique.
Entre as prioridades apontadas, Sachs defendeu o investimento consistente em educação de qualidade, sublinhando que o capital humano constitui a base fundamental para o crescimento sustentável e inclusivo. O economista enfatizou que a formação adequada das novas gerações permitirá ao país maximizar os benefícios dos seus recursos naturais e fortalecer a sua posição competitiva na região.
Outro eixo considerado essencial é a electrificação total do território nacional. Para Sachs, o acesso universal à energia é um factor determinante para impulsionar a industrialização, estimular o empreendedorismo e promover a inclusão social, sobretudo nas zonas rurais.
No domínio das infraestruturas, o economista destacou a importância do desenvolvimento logístico, com especial enfoque no corredor estratégico que liga Moçambique à África do Sul. Segundo afirmou, o reforço desta ligação poderá dinamizar o comércio regional, atrair investimento estrangeiro e consolidar a integração económica na África Austral.
As declarações de Jeffrey Sachs reforçam a confiança no potencial de crescimento de Moçambique, desde que as receitas do gás sejam geridas com visão estratégica, transparência e foco no desenvolvimento de longo prazo.

Mulheres grávidas que recorrem à maternidade do Hospital Geral José Macamo, na cidade de Maputo, denunciam a obrigatoriedade de aquisição de material cirúrgico e medicamentos como condição para garantir atendimento no momento do parto. A prática, segundo relatos recolhidos, tornou-se recorrente e expõe uma crise estrutural que compromete a segurança clínica e a dignidade das utentes.
Entre os insumos exigidos constam luvas cirúrgicas — até 10 pares por paciente —, gazes para absorção de sangue e fármacos de primeira necessidade, como diclofenac, metoclopramida e paracetamol injectável. Nos casos de cesariana, a lista tende a ser mais extensa, abrangendo medicamentos para controlo da dor e prevenção de complicações pós-operatórias.
Uma parturiente que aceitou falar sob anonimato relatou que, ao dar entrada para uma cesariana, foi instruída a adquirir praticamente todo o material necessário para o procedimento. “Comprei gaze e comprimidos recomendados para o pós-parto para aliviar as dores da cirurgia. Disseram que não havia material suficiente. Preferi comprar para não correr riscos”, afirmou.
A exigência de luvas é apontada como prática generalizada. Na entrada de uma das salas da enfermaria, um aviso afixado na recepção informa: “Temos poucas luvas. Traga 10 pares de luvas cirúrgicas ou uma caixa de luvas de exame”. Algumas pacientes relatam que, mesmo após a entrega do material solicitado, não chegaram a utilizá-lo, tendo as luvas sido recolhidas pelo serviço.
Além da carência de insumos, os utentes denunciam a falta de água nas enfermarias, situação que tem condicionado a higienização dos espaços. São visíveis resíduos hospitalares, pensos usados, embalagens de injecções e manchas de sangue no soalho dos quartos, cenário que representa risco acrescido de infecções para mães e recém-nascidos. Em determinados períodos, pacientes têm sido obrigadas a deslocar-se entre alas para garantir a sua higiene pessoal.
Contactada, a direcção clínica do hospital reconhece as limitações. O director clínico, Luís Teófilo Walle, admite a insuficiência de material face à elevada procura. Segundo explicou, o hospital chegou a receber 1500 pares de luvas num único dia, quantidade que, alegadamente, cobre apenas três dias de funcionamento. “Não temos luvas e alguns antibióticos. O que chega não é suficiente. Não temos alternativa senão pedir que os utentes comparticipem”, afirmou.
Especialistas em saúde pública alertam que a transferência de encargos básicos para as pacientes pode agravar desigualdades no acesso aos cuidados materno-infantis, sector considerado prioritário nas políticas nacionais de saúde. A escassez de material de protecção individual, como luvas, é particularmente sensível, por estar directamente associada à prevenção de infecções hospitalares.
A situação levanta questões sobre a gestão de recursos, os mecanismos de abastecimento e a responsabilidade do Estado na garantia de condições mínimas de atendimento nas unidades sanitárias públicas. Enquanto a procura por serviços de parto continua elevada, mulheres em trabalho de parto enfrentam não apenas o desafio físico do nascimento, mas também a incerteza quanto à disponibilidade dos meios necessários para um procedimento seguro.
Num contexto em que o direito à saúde é constitucionalmente consagrado, a realidade na maternidade do Hospital Geral José Macamo expõe um sistema sob pressão, onde a insuficiência de recursos se traduz em custos directos para quem menos pode suportá-los.

A Electricidade de Moçambique (EDM) informou que o sistema eléctrico nacional foi severamente afectado pela passagem do Ciclone Gezani, registada no dia 13 de Fevereiro de 2026, provocando interrupções significativas no fornecimento de energia em vários pontos da província de Inhambane.
De acordo com a empresa, cerca de 132.000 clientes foram afectados pela tempestade. No entanto, graças à rápida intervenção das equipas técnicas destacadas para o terreno, já foi possível restabelecer o fornecimento de energia a aproximadamente 115.000 consumidores. Neste momento, 17.000 clientes continuam temporariamente sem corrente eléctrica.
O ciclone provocou ainda a queda de 61 postes de energia, infra-estruturas essenciais para a distribuição eléctrica. Até ao momento, 32 já foram repostos, permanecendo 29 por reparar.
As zonas inicialmente afectadas incluem as praias de Ngumula, Paindane, Gunjata e Baía dos Cocos, bem como as áreas de Hanhane, Malembane e Chicomo. Foram também registadas interrupções na cidade de Inhambane, na cidade da Maxixe e nos distritos de Homoíne, Morrumbene, Jangamo, Zavala, Panda, Massinga e Funhalouro.
Entretanto, a EDM anunciou que o fornecimento já foi restabelecido nas cidades de Inhambane e Maxixe, assim como nos distritos de Homoíne, Morrumbene, Jangamo, Zavala, Panda, Massinga e Funhalouro.
Para responder à situação, foi activado o Comité de Emergência da empresa para coordenar as acções de gestão e assistência no período pós-ciclone. Foram igualmente mobilizadas equipas de reforço, meios técnicos e materiais adicionais, além da activação de geradores de emergência para assegurar a continuidade dos serviços essenciais nas áreas mais críticas.
A EDM assegura que os trabalhos de reposição continuam no terreno, com o objectivo de restabelecer o fornecimento de energia no mais breve espaço de tempo possível.

Filho do deputado mais velho da Assembleia da República falece vítima de doença, deixando legado no desporto e na banca
Eneas Comiche Júnior, filho do deputado Eneas da Conceição Comiche, uma das figuras mais antigas da Assembleia da República, faleceu vítima de doença, conforme informações obtidas pelo Jornal Visão Moçambique.
Até ao momento do seu falecimento, Comiche Júnior desempenhava funções como presidente da Federação Moçambicana de Patinagem (FMP), órgão responsável pelo desenvolvimento, organização e promoção do desporto de patinagem em Moçambique, incluindo modalidades como patinagem artística, velocidade e hóquei em patins. Durante a sua liderança, a federação trabalhou na expansão da prática desportiva em várias províncias, promovendo competições nacionais e apoiando atletas moçambicanos em torneios internacionais.
Além do desporto, Comiche Júnior tinha uma carreira consolidada no setor financeiro, atuando como banqueiro sénior e contribuindo para projetos de desenvolvimento económico e investimentos privados no país.
O falecimento de Eneas Comiche Júnior representa uma perda significativa para a comunidade desportiva, pelo impacto que teve na promoção da patinagem e pelo seu papel na formação de atletas, assim como para o setor empresarial, onde era reconhecido pelo profissionalismo e liderança.
Até ao momento, não foram divulgados detalhes sobre o velório ou cerimónias fúnebres. Familiares, colegas e atletas lamentam a sua morte, destacando o legado que deixa no desporto moçambicano e na sociedade.

A Administração Nacional de Estradas (ANE), anunciou que a estrada N360, no troço que liga Maua a Metarica, na Província de Niassa, encontra-se com a circulação severamente condicionada devido aos impactos das fortes chuvas que assolam a região sul e nordeste da província.
Segundo o comunicado oficial da ANE, os danos mais graves foram registados em dois pontos críticos da via: ao quilómetro 5+000, desabaram os gabiões que sustentavam a ponte metálica sobre o Rio Nacache, enquanto ao quilómetro 11+000 ocorreu a cedência de uma manilha em tubo armico. Estes incidentes comprometem a segurança da circulação, sobretudo para veículos pesados, dificultando o transporte de mercadorias e passageiros na região.
“Estamos a trabalhar com equipas técnicas e operacionais no terreno para restabelecer a transitabilidade da estrada o mais rápido possível. A prioridade é garantir a segurança dos automobilistas e operadores de transporte de carga”, afirmou um porta-voz da ANE, acrescentando que a intervenção inclui reforço estrutural das pontes e reparação dos pontos danificados.
Para minimizar os impactos da interdição, a ANE recomenda que os motoristas utilizem como rotas alternativas as estradas N13 e N14, entre os dias 16 e 20 de Fevereiro de 2026, período previsto para a execução das obras de reparação. Durante este intervalo, a circulação na estrada N360 estará completamente suspensa, impedindo o tráfego normal de veículos.
Moradores e transportadores da região alertam para os transtornos causados. “O tráfego de camiões e autocarros vai ter de ser redirecionado, e isso pode atrasar a entrega de mercadorias e a mobilidade de passageiros”, disse um motorista local, que pediu para não ser identificado. “Esperamos que a estrada seja reparada rapidamente, porque é a principal ligação entre várias comunidades do distrito de Metarica.”
A ANE, aproveita para reforçar aos automobilistas que evitem circular com veículos com peso total superior a 10 toneladas em estradas terraplenadas, especialmente nesta época de chuvas, devido ao risco elevado de danos e acidentes. A instituição lamenta os transtornos causados e apela à compreensão da população, lembrando que a manutenção das infraestruturas rodoviárias visa garantir segurança e mobilidade para todos.
A administração assegura que continuará a monitorizar a situação e a fornecer atualizações regulares sobre o andamento das obras e a reabertura da estrada, apelando à colaboração de todos para minimizar os riscos durante este período crítico.

O jornalista e activista social Nádio Taimo reagiu publicamente às declarações do político Venâncio Mondlane, que criticou a recente deslocação do Presidente da República, Daniel Chapo, à Etiópia, num contexto marcado por cheias que afectam várias regiões do país.
Durante uma transmissão em directo (Live), Mondlane, também conhecido por VM7 e presidente do partido ANAMOLA, afirmou que o Chefe de Estado “mais uma vez deixa o povo na desgraça”, ao optar por realizar uma visita oficial ao exterior enquanto persistem desafios internos associados às intempéries. Na sua intervenção, o político defendeu que a prioridade da liderança nacional deveria estar centrada na gestão directa da crise causada pelas cheias.
Reação e contraponto
Em resposta, Nádio Taimo recorreu à sua conta oficial na rede social Facebook para contestar o posicionamento de Mondlane. O jornalista considerou a crítica exagerada, afirmando que o Presidente já se encontrava no país a acompanhar a situação das cheias antes da deslocação internacional.
“Cota também está a exagerar hahahha. Chapo esteve aqui a gerir o assunto das cheias, está a ir tratar outros negócios, volta já!”, escreveu Taimo, numa publicação que rapidamente gerou interações e comentários diversos.
O activista sustentou ainda que a governação não pode restringir-se exclusivamente à gestão de fenómenos climáticos, argumentando que o exercício do poder executivo implica igualmente o tratamento de assuntos diplomáticos, económicos e estratégicos de interesse nacional.
“A prioridade da governação não é só gerir assuntos de cheias”, reforçou, defendendo uma abordagem equilibrada entre a resposta a emergências internas e o cumprimento da agenda internacional do Estado.
Polémica sobre viagem da família da Presidente da Assembleia
No mesmo contexto de debate público, Taimo reagiu também às críticas relacionadas com a viagem da família da Presidente da Assembleia da República, Esperança Bias, a Dubai. Segundo informações em circulação nas redes sociais, a deslocação dos familiares teria sido alvo de questionamentos por parte de sectores críticos.
O jornalista manifestou-se contrário à associação directa da dirigente parlamentar à viagem dos filhos, sublinhando que estes são adultos e responsáveis pelas próprias decisões.
“Não vejo a necessidade de meter a Presidente da Assembleia nisso por causa de uma viagem dos filhos (filha e genro)”, escreveu. Acrescentou ainda que as acções individuais dos descendentes não devem ser automaticamente imputadas à mãe, defendendo que férias constituem um assunto de natureza privada, desde que não haja indícios de irregularidades ou uso indevido de recursos públicos.
Contexto e implicações
O episódio evidencia a crescente polarização do debate político nas plataformas digitais, onde líderes partidários, jornalistas e activistas utilizam transmissões em directo e publicações online para expor posições, influenciar a opinião pública e confrontar narrativas.
Especialistas observam que, em períodos de crise, deslocações oficiais ao exterior tendem a ser escrutinadas com maior intensidade, sobretudo quando coincidem com situações de emergência interna. Por outro lado, defensores da diplomacia activa argumentam que compromissos internacionais fazem parte das responsabilidades institucionais do Chefe de Estado e podem trazer benefícios estratégicos ao país.
O debate permanece aberto, reflectindo diferentes visões sobre responsabilidade política, ética pública e prioridades de governação.